最近有台被网友亲切称为“路虎卫士国产平替”的方盒子车正式开启预售了，它就是北京越野全新星钽序列的首款车型——星钽5X。新车预售价13.99万起，顶配去到18.49万元，目前一共放出7个配置版本。相信不少小伙伴一看到硬朗的方盒子造型，还有华为乾崑ADS智能辅助驾驶，外加越野属性以及三套动力方案，就觉得性价比不俗。但静下心来梳理一下新车的版本差异就会发现，很多人只盯着13.99万元的起售价，却很容易忽略这款车在配置上的取舍。 接下来聊聊产品力方面，星钽5X定位是一台中大型科技新能源方盒子SUV，设计理念主打“精致硬”，也就是“刚柔并济”，跳出了传统硬派SUV粗笨的固有印象。而相较于燃油版所保留的直瀑式纵向镀铬格栅设计语言来说，个人认为插混版和纯电版车型所采用的封闭式前格栅，搭配车头两侧别致的碗状LED大灯组，整体效果更显精致大气。 从车身侧面来看，星钽5X还保留了诸多接近豪华硬派SUV的线条设计手法，包括隐藏式水切工艺，平整的舷窗设计，以及趋于平直的车顶线条，再加上传统样式的机械门把手和外扩式轮眉，整体呈现出不错的视觉层次感，而且保留了不错的车内头部空间，对于看重方盒子颜值和空间实用性的年轻家庭用户来说，这些设计都是加分项。车尾部分，新车不出意外配备了侧开门机构，并配备外挂式储物盒，搭配两侧“F”造型竖状LED尾灯来看，辨识度得到进一步提升，同时与现款北京越野BJ40在设计元素上取得高度统一。 而抛开外观不谈，相信不少关注到星钽5X这款车的朋友，第一眼看到的都是“华为乾崑ADS 5 Pro”，整套感知系统包含27个传感器、11颗摄像头、1颗固态激光雷达、3颗4D毫米波雷达，外加12颗超声波雷达，硬件感知全面，面对夜间无光、大雨、逆光强光这类复杂工况，识别能力较好，而且高速NCA领航辅助也有配置，外加120米循迹倒车、离车泊入、遥控泊车等功能，为日常驾车出行提供了一些便利。不过就实际表现来说，还有待新车上市后，车主的进一步检验，对此抱有期待的朋友，不妨等一手车主的真实反馈再做打算。 越野性能方面，星钽5X账面上拥有228mm离地间隙，接近角26°、离去角28°，最大涉水深度达到600mm。基于此来看，新车和带大梁的硬派越野车不是一个级别的水准，用于户外出游、长途出行基本是没什么问题的。硬件上，四驱版本配备后桥牙嵌式差速锁，蠕行模式、战术掉头功能都有配置，从功能来看，具备一台硬派越野SUV的基础性能，考虑到车顶行李架还有静态承载300kg的能力，并可以选装拖挂资质，所以单看硬件参数，这款车放在十几万这个价位，确实很有冲击力，而这款车的主要竞品也瞄准了新上市的传祺越7等车型。 这里需要提醒大家注意的是，别看星钽5X起售价便宜，13.99万的入门版是星钽5X纯电标准版，CLTC纯电续航625km，单以一台大五座纯电SUV的身份来看待，这款车没啥毛病，价格拉满了性价比。可重点是，13.99万的入门版它没有华为乾崑智能辅助驾驶。若想要升级ADS 5 Pro智能辅助驾驶，预算得升级到15.99万元，若还想升级四驱+全套智能辅助驾驶，预算直接摸到了18.49万元。 说白了，13.99万更像是用来拉低入手门槛的定价锚点，但瑕不掩瑜，这个价位买“路虎卫士平替”方盒子，体面是给足了。另外还有一个容易被大家忽略的细节，华为乾崑ADS 5 Pro的城区NCA领航辅助并不是购车直接送永久权限，后续需要订阅付费使用，这点希望大家提前知晓。 动力方面是星钽5X差异化很强的一点，直接给到三条路线。纯电版本电机最大功率 227kW，搭配81.9kWh电池，CLTC续航625km，城市通勤代步，充电方便的用户用起来省心。插混版本搭载1.5T发动机加电机，配备50.4度磷酸铁锂电池，短途用电、长途用油，足以打消续航焦虑，对三电系统稳定性不放心的用户还有2.0T燃油版本可选。 除此之外，星钽5X座舱的家用属性也考虑得比较到位，低配是15.6英寸中控屏+ 8.8英寸仪表，高配升级双15.6英寸中控+副驾屏，高配搭载8295P车机芯片。舒适性配置上，高配车型配备四座石墨烯加热、通风、八点按摩，还有一台8.2L冷暖箱，露营、带娃出行的时候，冷暖箱的实用性会比很多花哨功能更高，并且车内还保留了实用的金属拉手和实体按键，兼顾越野场景盲操作。 当然，星钽5X所在的赛道竞争一点都不轻松。方程豹钛7更早入市，三电系统、云辇- C悬架已经积累了市场口碑，是这条赛道的种子型选手。后续传祺越7、iCAR V27同样瞄准这批喜欢硬派新能源方盒子的用户。现在星钽5X靠着北京越野多年沉淀的越野底子、华为乾崑智能辅助驾驶，以及更低的起售价切入市场，策略没毛病，但竞品经过市场验证的成熟度，也不是一张预售配置单就能追上的。 回到开始的话题，北京越野星钽5X这个“路虎卫士平替”到底香不香？我的看法很简单，预